Une eSIM vide-t-elle la batterie ?
Le profil en lui-même ne coûte rien. Une seconde ligne active coûte un peu, et l'itinérance avec un signal faible coûte beaucoup. Ce qu'il vaut la peine de couper, et ce que disent réellement les mesures.
Un profil eSIM ne vide pas votre batterie. Une seconde ligne laissée allumée, si, et un signal faible bien plus que les deux. La confusion vient de ce que les gens installent une eSIM de voyage et se mettent à l'itinérance le même jour : ils accusent donc la nouveauté plutôt que la situation.
Voici ce que coûte réellement chaque élément.
Une eSIM est un fichier, et les fichiers ne consomment pas
Une SIM en plastique et une eSIM font le même travail. L'une garde son identité sur une carte que vous glissez dans un tiroir, l'autre la garde dans une puce déjà soudée dans le téléphone. La lecture de cette identité a lieu quand la ligne s'enregistre sur un réseau, puis s'arrête pour l'essentiel. Il n'y a pas de différence de consommation notable entre les deux, et rien dans le profil ne continue de tourner en arrière-plan.
Ce qui consomme, c'est la radio, et la radio se moque de l'origine de ses identifiants.
Une seconde ligne active coûte bien quelque chose
C'est le vrai mécanisme derrière "ma batterie a empiré depuis que j'ai ajouté une eSIM". Avec deux lignes allumées, le téléphone garde les deux enregistrées. La seconde ligne continue d'écouter son réseau, vérifie les cellules voisines et se met à chercher périodiquement si le signal qu'elle avait disparaît. Rien de tout cela n'est gratuit.
Le coût dépend presque entièrement de la qualité de couverture de cette seconde ligne. Si votre ligne habituelle est celle d'un pays que vous avez quitté hier, elle n'a aucun réseau là où vous êtes : elle cherche, échoue, attend, et cherche encore. C'est l'état le plus coûteux pour une radio.
Celui qui compte vraiment : le signal faible
Apple le dit clairement sur sa propre page consacrée à la batterie : un appareil qui cherche un signal Wi-Fi ou cellulaire, ou qui est utilisé dans un environnement à faible signal, y perd de la batterie, et le Wi-Fi comme le cellulaire "consomment moins d'énergie là où le signal est fort". Son conseil pour un endroit sans aucune couverture est d'activer le mode Avion plutôt que de laisser le téléphone continuer sa chasse.
Toute l'histoire tient dans ce paragraphe. Un téléphone sur un bon signal 4G émet doucement. Un téléphone en limite de couverture pousse son émetteur plus fort et réessaie plus souvent, et l'écart entre ces deux états écrase tout ce qui touche au type de SIM que vous utilisez.
C'est pour cela qu'une journée de voyage est si brutale pour une batterie : aéroport, réseaux inconnus, une ligne habituelle sans rien à quoi s'accrocher, les cartes qui tournent, et des heures loin d'une prise.
La 5G laissée allumée en permanence
La page d'Apple sur la 5G décrit les trois options avec ses propres mots. 5G Auto active le mode Données intelligentes, où le téléphone redescend en LTE quand la 5G n'apporterait rien de perceptible, ce qui économise la batterie. 5G activée utilise toujours la 5G quand elle est disponible, et Apple note que cela peut réduire l'autonomie. LTE n'utilise que la LTE.
À l'étranger, cela compte plus que chez vous, parce que la couverture 5G pour un visiteur est plus trouée : un téléphone à qui l'on demande de s'obstiner sur la 5G passe donc plus de temps à courir après un signal qu'il ne peut pas tenir. 5G Auto est le réglage raisonnable en voyage.
Ce que disent les mesures, honnêtement
Nous avons cherché une mesure crédible et datée du coût en batterie d'une seconde ligne active, et nous n'en avons pas trouvé. Les chiffres qui circulent en ligne, les "10 à 20 pour cent" et les "50 pour cent de plus au repos", apparaissent sur des sites de contenu sans test derrière et sans instrument cité, et ils se contredisent. Nous n'allons pas répéter un chiffre que nous ne pouvons pas assumer.
Ce que nous pouvons assumer, c'est la physique et la documentation du constructeur ci-dessus : l'enregistrement et la signalisation d'une seconde ligne coûtent une petite quantité constante ; émettre à forte puissance sur un signal faible coûte beaucoup ; et c'est le second qui gâche une journée.
Que faire réellement en voyage
- Coupez la ligne dont vous ne vous servez pas. Si vous n'avez pas besoin des SMS sur votre numéro habituel, désactivez la ligne entièrement au lieu de couper seulement les données à l'étranger. Sur iPhone : Réglages, Données cellulaires, touchez la ligne, "Activer cette ligne". Sur Samsung : Paramètres, Connexions, Gestionnaire de SIM, et touchez l'interrupteur.
- Si vous en avez besoin, gardez-la mais affamez-la. Ligne habituelle allumée pour les SMS, données à l'étranger désactivées dessus, eSIM de voyage définie comme ligne de données. Une seule ligne devrait faire des données, toujours.
- Utilisez 5G Auto, pas 5G activée. Sur iPhone : Réglages, Données cellulaires, Options de données cellulaires, Voix et données.
- Mode Avion là où il n'y a pas de couverture. Dans un train en montagne, sur un bateau, sur une longue traversée de désert. Apple le recommande exactement pour cette raison.
- Téléchargez avant de partir. Cartes, playlists, cartes d'embarquement. Tout ce que le téléphone n'a pas à aller chercher sur une connexion faible, c'est de la batterie qu'il ne dépense pas.
Si votre batterie s'est effondrée le jour où vous avez installé une eSIM et que rien de ce qui précède ne l'explique, dites-nous ce que le téléphone indique dans l'utilisation de la batterie. Écrivez au support avec cette capture et le modèle de votre téléphone. En général la réponse est dans cette liste, et en général ce n'est pas l'eSIM.
Réponses rapides
Une eSIM consomme-t-elle de la batterie quand je n'utilise pas de données ?
En pratique non. Le profil dort. Si la ligne à laquelle il appartient est allumée, cette ligne maintient un enregistrement comme n'importe quelle autre, et cela coûte la même chose que l'identité soit sur une carte ou dans une puce.
La double SIM est-elle pire pour la batterie qu'une seule SIM ?
Un peu, et cela dépend de la couverture plutôt que du téléphone. Deux lignes avec un bon signal coûtent légèrement plus qu'une. Une ligne avec un bon signal et une autre sans rien coûtent nettement plus, parce que la seconde cherche en permanence.
Dois-je supprimer l'eSIM en rentrant pour économiser la batterie ?
Non. Désactivez plutôt la ligne : cela ne coûte rien et le profil reste. La suppression est souvent définitive : beaucoup de profils ne peuvent pas être installés une seconde fois.